Por: Rosana
Problema das bicis e peças usadas: o mercado do furto. Cuidado redobrado, para comprar só de quem tem nota fiscal. 1 0
View ArticlePor: Daniel Guth
Não Zigli. Leia o estudo, por favor. As bicicletas importadas têm 107% de carga tributária. Os 72,3% são a média entre os 107% das importadas, os 80,3% das nacionais fora da ZFM e os 22% das produzidas...
View ArticlePor: A BH em Ciclo quer Bicicleta para Todos | BH em Ciclo
[...] Texto e imagens via Vá de Bike [...] 0 0
View ArticlePor: Kauê
Prefiro que se barateie as passagens de ônibus. Que se fodam as bicicletas. 0 1
View ArticlePor: Presidente da Caloi afirma ser contrário à redução de IPI para...
[...] Mas reduzir os impostos para as bicicletas, que hoje sofrem maior tributação que os automóveis, aumentaria as vendas, que vêm se reduzindo nos últimos anos, aumentando consequentemente a...
View ArticlePor: kintela
O Brasil precisa entender que para equilibrar a balança comercial e proteger o setor industrial e de manufaturas, não é necessario dificultar a s importações. É preciso investir no setor, melhorar...
View ArticlePor: kintela
Nao conseguimos competir com as empresas la de fora, simplesmente pq tudo la e mais rapido e mais barato. Encargos trabalhistas sao menores, mesmo com os trabalhadores ganhando mais q os nossos. Escoar...
View ArticlePor: A bike e os impostos no Brasil | bikepedalecia.com.br
[...] Via Vá de Bike [...] 0 0
View ArticlePor: Role Playing Game – Um nerd para presidente! | Cabeças Pretas
[...] http://vadebike.org/2013/11/bicicleta-para-todos-reducao-impostos/ [...] 0 0
View ArticlePor: CiceroS
Pois é. Saiu o “contraponto” da Abraciclo, o estudo dela (“O uso de bicicleta no Brasil: Qual o melhor modelo de incentivo?”) que conclui exatamente assim: “A melhor forma de se incentivar o consumo de...
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